當我惆悵或心情低落的時候，處理方法通常是讓自己浸泡在濃濃的情緒裡，直到我覺得身體裡的東西都釋出為止。
以前會騎快車現在少了，老了就怕死 ，而且只是一時快感。上個月有一次，不過再來我會克制，因為總是要把自己留下來才有未來 :-p
找人說說話，舒緩心情比較好。河堤散步很舒服。
以前會騎快車現在少了，老了就怕死 ，而且只是一時快感。上個月有一次，不過再來我會克制，因為總是要把自己留下來才有未來 :-p
找人說說話，舒緩心情比較好。河堤散步很舒服。
去年單車社團開會時就說好要報 2015/8/15 的武嶺盃，但是直到七月初才開始有像樣的訓練，尤其我還去日本旅遊，少了近兩週的訓練時間。 每週三次騎乘，大多都是騎澄清湖四圈，週末安排長距離的路線，最長的是高雄墾丁一日來回 200K，自從墾丁 200 以後真的耐力大增，恢復力也好很多，漸漸的我澄清湖四圈也能在一小時內完成，均速提升到 28 K/hr，比起同伴們均速能到達 29、30 而言是慢很多，但已經是我自己的最佳成績了。 知道長距離下滑很危險，我們請一位熟識的車行老闆擔任保母車，前一天還上課到中午，上午沒課的同伴就提早打包整理車輛，以便能在下午一點前出發，有趣的是我們五人不約而同都穿同一件衣服，是之前其他活動的紀念 T-shirt。 抵達埔里國中報到領取計時晶片，入住飯店後就出門吃晚餐順便買輕便雨衣，因為來時就下著大雨，先買好帶著有備無患。吃完飯回飯店整理裝備，這應該是我們第一 次那麼認真的準備，不但買好能量果膠、BCAA 膠囊，還有寶礦力粉和氧氣瓶，我自己還有能量果凍和義美小羊羹，而且一天前就開始盡量攝取碳水化合物，因為耐力比賽多是消耗肝醣。 除了備妥補給品也仔細研究路線，把寫了重要地標和補給點里程數的攻略膠帶貼在上管，以便低頭就能知道下個補給點還有幾公里，還有人寫了坡度和配速，雖然後來發現里程數不對，但至少知道相對距離讓人安心不少。 出發依年齡分組出發，早上排在等侯區的時候很緊張，這樣的心情從幾天前就有，就在猶豫要不要穿卡鞋，擔心爬不上陡坡時來不及脫卡下車，比賽開始一直到了人止關騎了 20 K 之後才慢慢地專心在騎車。 從起點經地理中心碑到人止關是平緩的暖身段，才出發沒多久就開始飄雨，著實讓人暗罵在心裡。第一補給點在清境之前，同伴們一致同意從清境前到翠峰是最難熬最 痛苦的，坡度 10% 以上的坡很多又沒什麼休息點，反倒是翠峰到鳶峰這一段比較輕鬆。翠峰派出所前是第一關門點，表定 10:00 關門，我在 10:04 左右到達，幸好工作人員還是讓我通過，我在翠峰客運站前面休息了好一段時間才又出發。 在翠峰前雨勢是間歇的下，過了翠峰之後 雨就一直下個不停，偶爾還有冷風吹過來，不想穿雨衣，這是第一次穿袖套和小腿套，就是為了保暖。騎騎停停走走，發現卡鞋的螺絲掉了，停在路邊鎖螺絲的時 候，剛好我們的保母車開上來，怕我是太
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